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作者： 鉅亨網記者陳慧琳 台北 | 鉅亨網 – 2013年5月10日 下午6:45

日元兌美元昨天在紐約匯市失守百元關卡，今(10)日在東京匯市進一步被打壓至101.05。日元狂貶，掀起亞幣競貶，新台幣今天也重貶2.9角，投信認為，安倍政策將可穩定延續，日元續貶態勢恐未止歇，台灣出口競爭壓力愈來愈大，恐威脅台灣經濟、股市。

日元今天接連貶破100元及101元兩道關卡，帶動韓元貶破1100整數關卡，亞洲貨幣競貶態勢極為明顯，央行尾盤大幅助貶動作並不令人意外。

群益東方盛世基金經理人黃耀徵指出，日本新任央行總裁黑田東彥就任後，多次重申積極執行寬鬆政策之決心，預計將於2年內將基礎貨幣量倍增，研判此次執行之效果將大於過去小泉內閣時期之寬鬆政策。

黃耀徵進一步表示，內外資對寬鬆政策皆開始展現明確信心、國際資金對日本市場偏好度提升，均有助於推升資產價格。今年3月下旬民調中，安倍政府支持率及對「安倍經濟學」之支持率高達70%以上，預計7月議員選舉後自民黨可望繼續執政，安倍政策將可穩定延續。

日元大貶，台灣面臨出口競爭壓力，考驗央行決策。對台灣股市而言，自去年底美國推出QE4以來，台股在外資熱錢買超下，累積自低點反彈超過10%，前一波搭上日元貶值、亞幣看漲的趨勢，更是成交回溫；不過近日，日元的貶值已觸動亞幣競貶，台幣今天重貶，加上傳出央行打炒匯，需留意資金是否外流。

這波台股資金行情中，外資熱錢多鎖定IC設計、晶圓代工產業的高價權值股，同時佈局期貨市場多單，現貨、期貨、匯差三頭賺，此時進場追高高價股，不僅風險相對較高，也有可能接到倒貨潮。

摩根士丹利證券研究部指出，對台灣產業而言，日元貶值的影響，分為「財務面」和「相對競爭性」兩種：前者指的是財務報表中，日元所佔比例。由於國內上市公司以日本為主要營收來源者不多，反而有不少企業，在關鍵零組件、原物料、或自動化設備上，均向日本採購，因此日元貶值，反而有利於部份汽車、自行車和面板製造商。

不過在「相對競爭性」上，投資人短期內則應避開與日本直接競爭的產業，如被動元件廠、半導體封測等族群，和太陽能相關產業。

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中央社 – 2013年12月28日 上午10:22

（中央社台北28日電）黃金期貨價格創4個月來最長漲勢，銀價攀抵1週高點，因美元貶值推高貴金屬作為替代性投資品的需求。鋁價創7月以來最大漲幅，帶領工業金屬攀漲，因美元走軟。

歐洲中央銀行（ECB）管理委員會成員魏德曼（Jens Weidmann）表示，壓低利率可能危及政治改革，歐元兌美元聞訊升至兩年多來最高點，使大宗商品作為替代性投資的魅力大增。追蹤24種原料的標普高盛商品現貨指數（Standard & Poor's GSCI Spot Index）漲至10週高點，由工業金屬帶領攀漲。

投資人對全球經濟成長正加快的信心攀升，全球股市市值在這季開始以來增加3.2兆美元。追蹤6種工業金屬行情的倫敦金屬交易所指數有望自6月以來連續第5個月收紅，因強勁成長推升需求前景。

加拿大皇家銀行資本市場公司（RBC CapitalMarkets）駐紐約的副總裁兼貴金屬策略師蓋洛（George Gero）接受電訪時說：「這是匯率面的消息。強勢歐元讓黃金賣家守在場外。」

紐約2月交割期金上漲0.1%，收每盎司1214美元。期金連續第3天攀漲，創8月16日以來最長漲勢。期金盤中一度攀抵1218.90美元，締造19日以來最高點。

期金今年累跌28%，朝1981年以來最大年線跌幅和2000年首度年線收黑邁進。在美股創下空前高點之下，部份投資人對黃金失去信心。

倫敦3個月交割期鋁上漲3%，收每公噸1810美元，寫下7月1日以來最大漲幅。倫敦鉛、鋅和鎳價均上揚，錫價則下跌。

紐約3月交割期銅下挫0.4%，收每磅3.385美元，前兩個交易日則累漲2.8%。倫敦3個月交割期銅揚升1.4%，收每公噸7382美元（每磅3.35美元）。倫敦金屬交易所25、26日這兩天休市。

紐約3月交割期銀上揚0.7%，收每盎司20.049美元。期銀盤中曾觸及20.105美元，寫下12月18日以來最高點。

紐約4月交割白金期貨揚升1.1%，收每盎司1378.90美元。白金期貨連續第3天走高，改寫10月22日以來最長漲勢。根據彭博社彙整的數據，交易量比100日均量多87%。

3月交割期鈀攀漲1.6%，收每盎司711.95美元，創12月4日以來最大漲幅。

期銀今年計跌34%，白金期貨累跌11%，期鈀則上揚1.2%。（譯者：中央社陳昱婷）1021228

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作者： 鉅亨網記者陳慧琳 台北 | 鉅亨網 – 2013年10月25日 下午6:11

黃金現貨價格近一周(10/17~10/24)上漲2%，收於1346.78美元，主要受到美元持續受到美國政治因素影響經濟數據走弱所致，因此市場預期全球貨幣寬鬆狀況可望延續，使得金價短線擺脫今(2013)年第4季以前，籠罩在QE退場陰霾之下的疲弱格局而上揚，但未帶動油價。元大寶來黃金期信基金經理人方立寬表示，黃金支撐轉強，但追高不宜。

方立寬表示，受到美國政治情勢影響經濟展望，QE退場的緊張氣氛逐漸淡化，市場轉而正視QE退場難度頗高，並轉而回到國際資金將持續維持相當程度寬鬆的現實利多之上。國際游資也開始悄悄竄流全球，使得美元自7月起大幅走弱至今，推升全球股市持續上揚，也埋下明年通膨增溫的伏筆，有利黃金於此形成支撐。

方立寬表示，惟回顧歷史，金價長期大漲背景往往來自於資金寬鬆，同時存在較顯著油價上漲而造成的通膨壓力，如今美元雖持續走貶，但全球通膨環境溫和，且油價進入淡季，金價也即將走向淡季，因此預期金價自10月起漲之後續揚空間恐不宜太過樂觀，建議投資人勿追高，靜待回檔再行佈局為宜。

方立寬強調，由於金價旺季即將結束(10月底)，且油價下跌舒緩全球通膨，金價年底前要出現持續性大漲不易，預期年底前金價將落於1200美元~1400美元價格區間內為主。

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中廣新聞網 – 2013年10月18日 上午6:05

美元下跌，帶動紐約期金急升逾3%。

紐約12月期金收市報每盎司1323美元，升40.7美元，升幅3.2%。

現貨金於每盎司1320美元附近徘徊。

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作者： 記者袁延壽╱台北報導 | 中時電子報 2013年9月26日 上午5:30

工商時報【記者袁延壽╱台北報導】

紡織產業中下游廠進入季節旺季，及上游原物料上漲帶動工繳提升，營運可望達今年高峰；其中，尼龍廠力鵬（1447）、集盛（1455）、聚隆（1466）因上游原料CPL價格維持高檔，每噸工繳增加10-30美元，股價受激勵，昨日漲幅都在3％上下。

另下游成衣代工儒鴻（1476）、聚陽（1477）則因進入高毛利秋冬衣季節性出貨旺季，營收獲利可達今年高峰，外資點名叫進。

本周CPL現貨市場每噸來到2,400美元，尼龍粒每噸則在2,700美元之上，每噸工繳已超過300美元以上。力鵬表示，第三季以來，CPL價格每周都是以每噸5-20美元走高，雖然緩慢，趨勢卻也是逐步走高，讓尼龍粒的報價也維持在高檔，工繳自然提升。

尼龍業者認為，CPL價格維持高檔，讓下游廠商下單動能提升，加上先前大陸十一長假，提前補庫存訂單也增加，使得尼龍廠9月訂單全滿，第四季初的訂單也樂觀看待。

力鵬9月訂單全滿，10月訂單能見度已到下旬；集盛也指出，到11月上旬，生產線出貨應沒問題。

由於上半年尼龍粒價格不差，下半年又是旺季；尼龍粒業者預估，由於2013年全年工繳平均可維持在300~350美元高水準下，預估獲利將明顯優於2012年。

至於紡織業的下游成衣代工廠，以過去三年營運軌跡看，第三季是秋冬衣訂單出貨高峰，成衣三雄中的儒鴻、聚陽的營運都可達到今年的高峰；銘旺實則因船期延遲出貨，今年營收獲利的高點落在第四季。

摩根士丹利證券更認為，儒鴻與聚陽因客戶市場由已開發國家轉至開發中國家將帶動市佔率提升、客戶分佈較廣、垂直整合效應等，未來成長力道將優於同業，因此給予「加碼」投資評等。

至昨日止，外資持有儒鴻的比例已到33.71％、聚陽則達37.33％，是近五年來的高檔水位。

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作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 2013年9月25日 上午5:30

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

散裝船運海岬型船運價近一個月漲了1.42倍，巴拿馬型船也漲約78％，昨（24）日海岬型船日租漲破4萬美元大關，裕民（2606）總經理王書吉、中航（2612）總經理洪順地與中鋼運通高階一致認為，在新船交船數下降，澳洲礦場擴產與中國城市化建設需求下，明年市場會更好。

據估算，目前國內船東海岬型船每日成本多在1.5到1.7萬美元之間，如果是6千萬美元新造船，成本價約2萬美元，目前現貨市場日租已經讓船東可享有倍數以上獲利，巴拿馬型船每日成本約在1萬美元上下，也可享有二到三成獲利。

從期貨市場看，上周五（20日）海岬型船日租金從9月的30,500美元拉高到10月的37,167美元，巴拿馬型從9月的10,375美元拉高到10月的15,625美元。不過各型船期貨市場日租11月開始逐月降低，海岬型11月是32,717美元，12月26,667美元，明年1月16,667美元，巴拿馬型在這3個月的期貨價分別是15,120、13,460與10,030美元，都是逐月下修。

對於明年市場發展，航商都相當樂觀，波羅的海航運交易所估計明年海岬型船平均日租有18,250美元，今年到上周五為止均價是9,529美元，去年是15,729美元；巴拿馬型船估明年平均日租是10,575美元，今年到上周為止是7,747美元，去年是7,673美元。王書吉指出，中國經濟成長雖然放緩，但是因城市化政策，對鋼鐵需求仍在成長，雖然成長幅度也會減緩，但是分母已經加大。另澳洲礦砂產量估計明年將會增加近億噸，另印度本身雖然生產礦砂，也有部分進口，目前出口還大於進口，但出口數量逐年在降低，不久的將來估計將會進口大於出口。

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自由時報 2013年9月18日 上午6:14

〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕中國鋼廠狂買鐵礦砂，造成散裝貨輪需求暴增，波羅的海指數BDI（Baltic Dry Index）持續走高，海岬型散裝輪日租金運費在本週突破3萬美元，新興航副總李義仁指出，散裝輪景氣會旺到12月。

海岬型日租金 逾3萬美元

中國1年約進口鐵礦砂7.4億噸，以海岬型散裝輪每艘載運14萬噸計算，中國的鐵礦砂訂單就至少需要5285船次的運量，中國鋼廠突然大買礦砂，使得全球海運業者下半年都很忙。

全球海運業 下半年很忙

海岬型散裝輪日租金今年4月24日的現貨價才4205美元，創今年新低，但5月加溫到5000美元以上，而在6月破萬元後，就一路走高，本週並突破3萬美元，達到30020美元，創2年多以來新高。

新興（2605）副總李義仁指出，此波最主要是中國鐵礦砂補庫存需求帶動，以及前段時間南美洲豪雨，造成原物料無法出口，加上之前巴西勞工罷工，近期在勞資協商後復工下，各國補鐵礦砂庫存，使得海岬型運費一路走高。

預期中國考量進入冬天後，港口卸貨不易，會搶在冬天前補足鐵礦砂需求，因此預期海岬型散裝輪市況將持續熱到12月。

裕民、新興 現貨船最多

目前裕民長約船9艘，近期可投入現貨市場有3艘，而新興長約船6艘，短約以及現貨船約4艘，在運價走高下，都可望挹注第4季獲利。

中航目前7艘皆已簽訂合約，簽約價格介於1.4-2萬元之間，其中合約最快到期的是明年第2季的1艘散裝輪，目前這艘散裝輪的1年期合約價1.4萬元，在海岬型運價長線看好下，明年換約價格可望優於今年，帶動明年獲利高於今年。

F-慧洋的3艘海岬型輪，雖然都已簽訂15年長約，不過，1艘1.8萬噸的長約價在4萬美元以上，而其他2艘的20多萬噸散裝輪合約價在3萬美元以上，都高於目前的現貨價。中航（2612）總經理洪順地則認為散裝市場長線趨勢看好，雖然運價期間會波動，但長線趨勢看好。

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作者： 記者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 2013年9月13日 上午5:30

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】

PLATTS報導，SM及乙、丙烯報價彈升拉抬，遠東區五大泛用樹脂現貨漲勢放大。其中，ABS、PS補漲40美元、35美元；LDPE、LLDPE因供給緊俏，勁揚35美元、20美元，PP也上漲18美元，與LDPE、LLDPE同步展現連3週攀揚表現。台塑（1301）、台聚（1303）、亞聚（1308）、台達化（1309）受惠看俏。

分析師認為，近期東南亞買氣遭受幣值下滑衝擊似乎比市場預期發展的好。在成本推升、供需緊俏利多烘托，塑化族群第三季營運可望展現明顯轉機，SM、EG及PE族群受關注。

廠商指出，雖然東南亞市場因泰銖、印尼盾、馬來西亞令吉等匯率貶值影響，壓抑買盤購買力道，惟該地區對LDPE需求及其低庫存水位，適時抵銷貨幣貶值的負面衝擊，支撐報價行情持穩墊高。

此外，台塑將在下周開出10月合約報價，促使PVC現貨市場交投轉趨觀望，每噸價格維持平盤。由於近期傳出印度將對來自歐洲、墨西哥的PVC課徵反傾銷稅，並由台韓貨品彌補其PVC進口缺口，預期PVC遠東區報價可望隨之連動推升。

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作者： 撰文：林淑玲 | Smart智富月刊 2013年9月6日 下午2:41

國際金價在今年6月28日跌破每英兩1,200美元大關，甚至一度下探1,180美元、創下近3 年新低價位後，近期持續在1,300 美元上下盤整，隨時序進入9月傳統旺季，金價有機會大漲嗎？投資人還能像往年一樣大賺旺季行情？

答案是：投資人最好不要急著搶反彈。有「黃金王子」稱號的台灣銀行貴金屬部副理楊天立指出， 今年旺季正逢美國聯準會（Fed）貨幣寬鬆政策（QE）是否啟動的關鍵時刻，旺季效應雖讓金價下檔有撐，可是恐怕難敵QE退場與經濟數據轉佳等消息面的影響，金價表現可能因此受壓抑，甚至不漲反跌，所以除非QE退場時間表與做法已經明確，否則還是建議投資人最好不要因為旺季而搶反彈。

元大寶來黃金期信基金經理人方立寬也認為，雖有旺季效應，可是研判第3季金價將穩定於1,250∼ 1,400美元區間內來回表現，操作上宜慎守不追高原則。

事實上，若拉長時間觀察金價整體走勢，恐怕到明年上半年都不會太好，楊天立預估，「現在到明年上半年，金價處於偏弱打底態勢機率極高，大漲不易，若金價有出現上漲，投資人最好都當成技術反彈，不要搶、不要追高。」

何時才是比較好的進場時機？楊天立表示，應該先等到底部形成再說，風險較低，因此他建議黃金存摺投資人，可以靜待底部浮現再進場，或者定期定額布局。

楊天立分析，黃金的多頭趨勢還在，而且需求面有持續改善，只是「改善的速度很慢，資金流出速度卻很快」，讓金價持續不停震盪。以全球最大黃金上市交易基金（ETF）－SPDR黃金信託基金（GLD.US）來說，至8月8日，黃金持有數量已經從去年12月的歷史新高紀錄1,353公噸，流出逾440公噸。

不過8月9日、10日SPDR黃金信託基金開始轉賣為買，增加約4公噸，資金面是否止血有待觀察，可是楊天立認為，「流出的壓力已經過了大半，未來價格處於波動震盪情形，將遠大於直線下跌，金價下跌空間有限。」

支撐金價，來自實體黃金需求基本面。根據世界黃金協會統計， 今年第1季美國、歐洲區、大中華區、印度、東亞、中東等全球各地，對於實體黃金的需求都是增加的，其中以大中華區成長幅度最高，達33%，其次為印度的28%。第2季全球對實體黃金的需求也比去年同期增加53%。

有人會認為QE退場、利率走揚，對於沒有利息的黃金可能不利，楊天立對此表示，升息對黃金其實影響不大，過去升息期間黃金照樣有表現。而現在的投資人經過金融海嘯、美國國債、歐債危機等震撼教育後，比以前更意識到必須分散持有美元、歐元資產的風險， 造成黃金基本需求增加。

不過，對於黃金基金投資人來說，則是完全不同的故事，因為買的是金礦類股的股票，影響的因素更為複雜，除了金價外，現在最大癥結在金礦公司財報不佳，方立寬建議，黃金旺季對於金礦類股效益不大，因此在金礦公司財報尚未改善前，套牢者最好逢高停損先出場，空手者則暫時觀望為宜。看來，對於看好黃金的人，投資標的最好還是以現貨為主，暫時先避開金礦類股為宜。

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作者： 記者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 2013年9月6日 上午5:30

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】

PLATTS報導，原油推升、供給緊俏，遠東區五大泛用樹脂現貨報價攀揚表態。PP補漲勁揚17美元，漲勢最多，PE全面彈升10美元，持平靜待買盤的PVC也展現推升力道，每噸價格站上1,030美元。

台塑（1301）、華夏（1305）、台聚（1304）、亞聚（1308）、台化（1326）及榮化（1704）9月業績看俏。

分析師指出，在現貨行情價量推升，搭配9月塑化內銷報價PVC、PP及LLDPE每公斤向上調漲0.5~1元台幣，推估廠商9月營收可望續揚月增5~10％。

廠商表示，大陸市場因成本推升力道預期與貨少因素，塑化價格走堅墊高；尤其，油價推升石化上游原料乙、丙烯向上走堅，搭配歲修旺季時點，烘托PE、PP穩步續揚。

ABS、PS則是因SM高價轉嫁壓力浮現，反轉下滑25美元、5美元。

泰國7月初泰國PTT年產30萬噸LDPE廠因故停工，修復期長達3個半月，中東卡達1座LDPE廠也發生事故停工，催化亞洲供需緊俏。

雖然大陸武漢石化裝置已提前於本月12日復產，惟撫順石化再次延期至下月中旬，且四川石化年內或投產無望，加上大陸外銷表現向上提振，月底市場貨源不多，商家多數積極拉漲報價出貨，部分封盤待漲，現貨行情喊漲氛圍加溫，多單謹慎持有中。

台塑化本月16日進行旗下年產103.5萬噸乙烯輕裂廠為期一個半月歲修；其後，日本大阪石化（Osaka PC）一套年產46萬噸輕裂廠因操作不順將於18日停產，進行為期2至4周檢修。

10月份大韓石化（KPIC）年產47萬噸輕裂廠、埃克森美孚（ExxonMobil）新加坡年產87.5萬噸輕裂廠，均排定了歲修一個月，大陸中石化福建煉化年產80萬噸的輕裂廠則展開為期二個月歲修。

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