【FOCUS新聞】人民幣建東非鐵路 解2千萬噸運輸荒

TVBS – 2013年12月31日 下午9:55

中國再度重金投資非洲,這次目標東非鐵路由大陸國營企業中國路橋公司施工,第一階段的鐵路將從肯亞的海港蒙巴薩到首都奈洛比,450公里路程花費52億美金,預計2017年完工,通車時間也將從現在的15小時,大幅減成4小時,另外,東非鐵路將跨越大東非,從肯亞海邊一路向西直達內陸烏干達、剛果,之後還會往南抵達盧安達、蒲隆地,還會向北前進南蘇丹。

這是肯亞的蒙巴薩港,東非洲的重要門戶,2012年的貨物吞吐量是2200萬公噸,只是貨櫃運到蒙巴薩,要分送到肯亞各地以及東非各國卻相當耗時。Siginon物流集團財務處長馬優:「貨物抵達蒙巴薩,要10多天以後才能開始運送,這讓人無法接受,正常來說2天就應該運送了。」貨物都積在港口,主要原因在於肯亞基礎建設十分落後,公路嚴重不足,比方說貨運要運到首都奈洛比,塞車是家常便飯,移動根本就是一場大惡夢。肯亞新聞專輯片段:「嗶嗶、叭叭,整座城市大塞車。」Siginon物流集團財務處長馬優:「肯亞的道路都很堵塞,因為世界各地的貨物湧入肯亞,這個區域的經濟大幅成長,但公路卻都沒有增加。」公路少是一回事,僅僅15%的公路有鋪設瀝青,那改用火車運送貨物呢?很抱歉,肯亞脫離英國獨立53年,雖然經濟立志要當東非的火車頭,但鐵路網絡卻有如時間靜止一般,停留在英國殖民時代的水準。不過現在出現轉機,肯亞正在興建第一條標準軌距的鐵路,工程已經在11月28日動土。肯亞總統肯亞塔:「我心中毫無疑問,在中國大陸的支持下,肯亞即將擁有世界級鐵路網。」肯亞總統特別感謝大陸金援,因為光是第一階段的工程費用估計52億美金,合台幣超過1500億,全都由大陸買單,將從蒙巴薩港一路開往首都奈洛比,總長450公里,將讓交通時間縮短成現在的1/3。肯亞私營產業聯盟馬圖:「目前載客列車時速是40公里,等到這條鐵路完成後,時速將是120公里,載客火車4小時就能從奈洛比到蒙巴薩,而現在需要12個小時才能到。」而如果是運貨列車,從蒙巴薩到奈洛比,則會從目前36小時減少到只需要8小時,運輸時間大幅減少,時間等於金錢,光是運費預計就能節省60%,對肯亞的經濟好處多多。肯亞私營產業聯盟馬圖:「這項鐵路工程將是改變的關鍵,我們目前的基礎建設狀況都不好,除了材料進口成本會增加,等到產品完成,工廠配送到市場成本也很高。」肯亞總統肯亞塔:「運輸費用預計將減少60%,如此一來,肯亞就能擴大生產,減少貨物與服務的成本。」而肯亞更雄心壯志,計畫2017年完成第一階段後,再將這條鐵路從奈洛比往西延伸到烏干達,然後向南深入到盧安達與蒲隆地,最後朝北直通南蘇丹,總長1435公里,預估費用高達140億美金,合台幣4200億,可望開啟東非鐵路經濟的新紀元。大陸駐肯亞大使劉光遠:「大陸準備分享他的經驗與科技,幫助肯亞與東非其它國家達成基礎發展。」中國大陸借錢幫忙東非蓋鐵路,一出手就是1500多億台幣,當然不是辦慈善事業,百餘年前英國和法國修建穿越東非的鐵路,以便將當地的咖啡和茶業輸往歐洲,而東非礦產資源傲人,盧安達與南蘇丹更產油豐富,21世紀在大陸進出口銀行提供融資,再由大陸的建設公司贏得大多數合同,紅色大布局再下一城。

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